CCS A kuģu būves tērauda plāksne — sertificēta jūras celtniecībai
PiegādeCCS A klases jūras tērauda plāksnekuģu būvētavām un ārzonas ražotājiem, kas{0}}% atbilstĶīnas klasifikācijas biedrības (CCS) noteikumikorpusa konstrukcijai un jūras konstrukcijām. Katra plāksne nāk līdzioriģinālais dzirnavu pārbaudes sertifikāts (MTC) parāda CCS sertifikāciju un pilnīgu materiālu izsekojamību. Pilnībā atbalstīta-trešās puses pārbaude (SGS, BV, Lloyds).
Kas ir CCS A klases kuģa plāksne? Un kāpēc avots no mums?
Viena-tērauda iepirkums

CCS A ir avispārējās stiprības korpusa konstrukcijas tēraudsapstiprinājusi Ķīnas kuģu būves un kuģu inženierijas klasifikācijas biedrība. Tā ir visbiežāk izmantotā kategorija korpusa konstrukcijām, starpsienām un klājiem, kur nepieciešama mērena izturība un lieliska metināmība.

Arminimālā tecēšanas robeža 235 MPaun laba zemas{0}}temperatūras izturība, CCS A ir paredzēts kuģu būves lietojumprogrammām, kurām nepieciešama uzticama veiktspēja jūras vidē. Tas atbilst prasībāmCCS noteikumi materiāliem un metināšanai– būtisks standarts kuģiem, kas klasificēti CCS.

Pēdējo desmit gadu laikā mēs esam specializējušiesjūras un jūras tēraudi, piegādājot kuģu būvētavām visā Āzijā, Tuvajos Austrumos un Eiropā. Mēs saprotam, ka kuģu būve ir atkarīga no grafika:{1}}materiālu kavēšanās nozīmē visa kuģa piegādes aizkavēšanos. Tāpēc mēs koncentrējamies uzuzticama piegāde un pilnīga dokumentācija- lai jūsu projekts turpinātu darboties un bez problēmām izietu klases pārbaudi.
Tehniskās specifikācijas – CCS A kuģu būves tērauda plāksne
| Parametri | CCS noteikumi prasa | Mūsu tipiskā vērtība | Tev tas nozīmē... |
| Ražas spēks | Lielāks vai vienāds ar 235 MPa | 250-280 MPa | Tiek uzturēta pietiekama drošības rezerve, vienlaikus nodrošinot apstrādes veiktspēju. |
| Stiepes izturība | 400-520 MPa | 430-480 MPa | Stiprums ir stabils un veiktspēja ir uzticama pēc metināšanas |
| Pagarinājums | Lielāks vai vienāds ar 22% | 24-28% | Laba aukstās lieces formēšanas veiktspēja, un korpusa izliektās plāksnes apstrādes laikā nav pakļautas plaisāšanai |
| Oglekļa saturs | Mazāks vai vienāds ar 0,21% | 0.16-0.18% | Lieliska metināšanas veiktspēja, samazinot priekšsildīšanas prasības |
| Mangāna saturs | Lielāks vai vienāds ar 2,5 × oglekļa % | 0.8-1.2% | Spēka nodrošināšana, vienlaikus saglabājot labu stingrību |
| Silīcija saturs | Mazāks vai vienāds ar 0,35% | 0.15-0.30% | Atbilstoša deoksidācija, un tērauda plāksne ir iekšēji blīva |
| Fosfora un sēra saturs | Mazāks vai vienāds ar 0,035% | Mazāks vai vienāds ar 0,025% | Augsta tīrība, izvairoties no karsta trausluma un slāņveida plīsumiem |
Detalizēts apraksts
Ko šie skaitļi nozīmē jūsu kuģu būvētavai

Spēks - Pirmā aizsardzības līnija kuģu drošībai
235 MPa ir CCS noteiktais kuģu konstrukciju tērauda "drošības apakšējais līmenis". Mēs esam kontrolējuši tecēšanas robežu 250 - 280 MPa diapazonā, kas ne tikai nodrošina kuģa konstrukcijas izturību, bet arī novērš to, ka ir pārāk ciets -, pārāk ciets izraisītu plaisāšanu aukstās lieces apstrādes laikā, un pārāk mīksts neizietu kuģa pārbaudi. Jūsu darbinieki var strādāt raitāk, un kuģa korpusa izliektās plāksnes var izveidot vienā solī.
Metināšanas veiktspēja – samaziniet metinātāju rūpes
Oglekļa saturs tiek kontrolēts 0,16-0,18% robežās, kas ir daudz zem standarta augšējās robežas. Tas norāda uz plašu metināšanas procesa logu, kas novērš nepieciešamību pēc sarežģītas priekšsildīšanas un pēckarsēšanas. Turklāt metinājuma šuve var būt blīva un bez plaisām, ievērojami uzlabojot sekciju konstrukcijas efektivitāti.


Veidojamība - Vienreizēja-sarežģītu virsmu formēšana
24-28% pagarinājuma ātrums nodrošina tērauda plāksnes plastiskās deformācijas spēju aukstās lieces vai karstās lieces laikā. Neatkarīgi no tā, vai tās ir sarežģītas līknes kuģa priekšgalā vai taisnās starpsienas, materiāls var izstiepties vienmērīgi, nesaburzoties vai neplaisājot, tādējādi samazinot nepieciešamību pēc pārstrādes.
Izturība - "Noguruma-izturīga uzbūve", lai tiktu galā ar jūras vidi
Kuģa korpusam ir jāiztur mainīgas vēja un viļņu slodzes jūrā. Mūsu CCS A tērauda plāksnes ir pakļautas normalizēšanas vai kontrolētas velmēšanas procesiem, kā rezultātā tiek iegūti rafinēti graudi un stabila zemas-temperatūras triecienizturība. Tas nodrošina, ka kuģis var droši kuģot pat skarbos jūras apstākļos.

CCS sertifikācija un pilnīga materiālu izsekojamība
1. Atbilstība CCS noteikumiem
Visas mūsu A klases kuģu plāksnes tiek ražotas stingri saskaņā arCCS noteikumi materiāliem un metināšanaiun apstiprinājusi Ķīnas klasifikācijas biedrība korpusa konstrukcijai. Mēs uzturamdarbu apstiprināšanas sertifikātsun katra ražošanas partija ievēro apstiprināto kvalitātes kontroles plānu.
2. Mill Test Certificate (MTC) ar katru plāksni
Katrs sūtījums nāk kopā aroriģināls CCS{0}}apstiprināts dzirnavu pārbaudes sertifikātsrāda:
Siltuma skaitlis un ķīmiskā analīze
Mehānisko pārbaužu rezultāti (izneses, stiepes, pagarinājuma, lieces tests)
CCS darbu apstiprinājuma numurs
Paziņojums par atbilstību CCS noteikumiem
Inspektora zīmogs un paraksts
Šis ir jūsubūtisks dokuments:
Kuģu būvētavas kvalitātes kontroles faili
CCS inspektora pārbaude
Kuģu klasifikācijas dokumentācija
Īpašnieka nodošanas dokumenti
3. Trešās-puses pārbaude — pilnībā atbalstīta
Mēs atzinīgi vērtējam un pilnībā atbalstāmpārbaude pirms-nosūtīšanasjebkura klasifikācijas sabiedrība vai inspekcijas aģentūra:
CCS mērnieki (dzirnavās vai mūsu noliktavā)
Lloyd's Register (LR)
Bureau Veritas (BV)
DNV
Amerikas kuģniecības birojs (ABS)
SGS, Intertek vai jebkura jūsu kuģu būvētavas norādīta aģentūra
Mēs koordinēsim paraugu ņemšanu, testēšanu un dokumentāciju, veidojot jūsuklases apstiprināšanas process ir ērts un{0}}bez grūtībām.
4. Siltuma skaitļu izsekojamība
Katra plāksne irskaidri marķēts ar siltuma numuru, pakāpi un CCS zīmogupirms nosūtīšanas. Jūs varat izsekot katrai plāksnītei līdz sākotnējam dzirnavu testa ziņojumam, kas ir būtiski kuģu būvētavu kvalitātes sistēmām un turpmākai kuģu apkopei.
5. Pieejami vairāku klašu sertifikāti
Nepieciešami citu šķiru sabiedrības apstiprinājumi? Mēs varam piegādāt arī plāksnes, kas sertificētas ar:
LR(Lloyd's Register) – A pakāpe
BV(Bureau Veritas) – A pakāpe
DNV- A pakāpe
ABS(American Bureau of Shipping) - A pakāpe
NK(Nippon Kaiji Kyokai) – A klase

kurš mūs izvēlas?
| Priekšrocības | Jūsu vērtība |
|---|---|
| ⚓ Desmit gadu centības | Desmit gadus esam veltījuši kuģu būves nozarei, tāpēc mēs labi{0}}pārzinām galveno klasificēšanas sabiedrību, piemēram, CCS, LR un BV, noteikumus. |
| 📋 Pieredze kuģu būvētavā | Ir apkalpojis vairākas kuģu būvētavas un kuģu inženierijas uzņēmumus, kā arī pārzina kuģu būves ciklu un kvalitātes prasības |
| 📦 Dokumentu speciālists | Mēs varam nodrošināt visus kuģa pārbaudes dokumentus: CCS sertifikātu, MTC, rēķinu, iepakojuma sarakstu un izcelsmes sertifikātu. |
| ⚡ Ātra atbilde | Atbildiet uz jautājumiem 1 stundas laikā un 24 stundu laikā sniedziet pilnīgu piedāvājumu un sertifikātu paraugus. |
| 🔄 Elastīga piegāde | Standarta izmērs noliktavā, pielāgotas specifikācijas tiks piegādātas 20-30 dienu laikā. |
| 🌐 Starptautiskā apskate | Kopā ar CCS/LR/BV un citu klasificēšanas sabiedrību pārbaudēm rezultātus var tieši izmantot klasificēšanas sabiedrību sertifikācijai. |
vienas{0}}pieturas risinājums
profesionāla komanda
augstas kvalitātes
mūsu Partneri
Mēs uzticējāmies









Lietotāja novērtējums

Čeņ Veja kungs
Singapūra · Liela kuģu būves un remonta grupa

Nguyen Thi Hong kundze
Haiphong · Vjetnamas kuģu būves grupa

Rajesh Kumar kungs
Koči, Indija · Kuģu remonta rūpnīca
FAQ

01.Vai jūsu iesniegtā CCS A kuģa plāksnīte ir patiesi CCS sertificēta? Vai sertifikāts ir oriģināls?
02.Vai jūsu CCS A tipa kuģu plāksnes var izmantot starptautiskās navigācijas kuģiem?
03. Ja manai kuģu būvētavai ir vajadzīgas kuģu plāksnes ar LR vai BV sertifikātu, vai varat tās piegādāt?
04. Kāds ir minimālais pasūtījuma daudzums?
05.Vai varat sniegt griešanas un apstrādes pakalpojumus?
Populāri tagi: ccs kuģu būves tērauda plāksnes, Ķīna ccs kuģu būves tērauda plākšņu piegādātāji

